ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು: ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕ ನೋಟ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಎರಡೂ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿವೆ: L0-L5.ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ಚಾಲನಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

US ನಲ್ಲಿ, ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (SAE) ಚಾಲನಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆಯೇ.ಹಂತಗಳು 0 ರಿಂದ 5 ರ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮಟ್ಟ 0 ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತ 5 ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗಿನಂತೆ, US ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಆಟೋಮೇಷನ್‌ನ ಮಟ್ಟಗಳು 0 ರಿಂದ 2 ರೊಳಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.ಹಂತ 0 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾನವರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಂತ 1 ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಹಾಯದಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಹಂತ 2 ಆಟೋಮೇಷನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ADAS) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಸೀಮಿತ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಚಾಲಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ，ಮಟ್ಟ 3. ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು.

ಮೇ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಾನೂನು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. NIO, Li Auto, Xpeng ಮೋಟಾರ್ಸ್, BYD, Tesla ಎಲ್ಲವೂ EV ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿವೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 20, 2021 ರಂತೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಚೈನೀಸ್ ಆಡಳಿತವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ "ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಾನಮಿ" (GB/T 40429-2021) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಆರು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು L0-L5 ಆಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.L0 ಕಡಿಮೆ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡಿಲ್ಲದ ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ.L5 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯು ಕಾರಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳಂತಹ 6nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ICಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಬುದ್ಧ 250nm ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.ಸಣ್ಣ ರೇಖಾಗಣಿತಗಳು ಮತ್ತು PCB ಯ ಜಾಡಿನ ಅಗಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಲವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪಿಚ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವಂತೆ, ABIS ತನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ABIS ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ADAS (ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ADAS ಗಾಗಿ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ PCB ಮತ್ತು PCBA ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಅಚಲವಾದ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ L5 ಆಗಮನವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.